地铁是城市的地下交通网络，虽然它在地下悄悄的运行，但它大大减轻了地上交通给的压力，大大方便了人们出行。下面是考试啦小编给大家带来的有关地铁的散文，供大家欣赏。

　　有关地铁的散文：地铁心情

　　特别喜欢南京的地铁。喜欢一遍又一遍的坐过来坐过去，找找 灵感 ，看看众生百态，偷得浮生半日闲。所以过去的同学总是说我是文艺青年，追求的是感觉，虚无缥缈。

…… 此处隐藏938字 ……

　　在北京坐地铁也有种别样的风味。

　　这次我们到通州去办事，中国社会科学出版社的韩国茹美女与我们一路同行。因为是下午两点钟，不是上下班时间，地铁里的人不多，我们买票后不急不慢地走向地铁口，排着队等候地铁从前面经过，然后上车，像“土行生”一样从地下穿行，在合适的地方露出地面，换乘另一路地铁，最后乘八通线到达通州的梨园地铁口。时间刚好一个半小时。

　　前次，我们也是到通州去办事，早晨乘办事处的车子，一路堵车。办事处的同志开着车心里的那个“急”，让人也跟着急，恨不得车子是“双栖”车，能够飞过前面车一路狂奔。可惜不是，只得走走停停，像蚂蚁一样，渐渐地向通州靠近。下午两点多钟才到达通州宋庄小堡 文化 村。找到林凡大师，吃了中餐已是3点多钟。休息一会儿，再去会见某某，晚上11点多钟才结束一天的工作。那个“累”确实有些受不了，弄得林凡大师身体有些不适，饭没有吃，躺在餐厅的睡椅上休息了好一会儿才打道回府。

　　两次到通州，两次乘坐的交通工具不一样，花费不一样，到达的时间也不一样。感觉到坐地铁比专车更方便，更经济适用，还不用开导航、也不用担心走错路，免去了不少辛苦。

　　回程，我们没要韩国茹美女陪同。我们慢慢地将事情办完、办好，两天半后，才不急不慢地返回北京。

　　北京是一个方方正正的城市，东、西、南、北分得很清楚。它自从1969年10月建成第一期地铁工程、1971年试运行后，北京的地铁成为中国最早的地铁。这里的地铁线路很有特色，除了几条向外延伸的线外，基本上是环线，错过了也不用怕，再转一个圈又到了原地，只是浪费时间而已。

　　那天，我们6点多钟从梨园出发返回北京，因为通州有不少人赶到单位上班，地铁比较挤，上车是没有座位的。车厢里很安静，少男少女们大都一只手抬起拉着拉钩，另一只手拿着手机，两眼叮着手机屏幕，或看新闻、或读电子书、或梳妆涂脂抹粉、或听电话、或轻轻地安排工作;坐在椅子上的人也手里捧着书，专心致志地学习。听到到站的提示时，有人便从里面挤到车门口等候下车。一拨下去了，另一拨又挤上来，人挤人、人挨人，谁也没有什么怨言。我们各自拖着一个箱子，前面或者后面总是留着一个空间，不至于太挤还可以透几口气。越近城市中心，地铁上的人越多，拥挤的程度越高，但是没有发现争吵现象，也没有发现扒手，要是有什么碰撞，也还是平心气和地说声“对不起”。首都还是首都，首善之地，人都文明一些。

　　到换乘车站，都有 指示 牌、地铁运行图。随着人流走，注意看指示牌，一般都不会出错。如果你不放心还可以在附近的运行图前站几分钟看看线路，再不放心问个路也挺方便，没有人会存心不良为难你。