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　　科技创新手抄报花边资料：内燃机车的发明

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　　内燃机车是以汽油机或柴油机为动力的机车。内燃机车源于美国。随着机械工业的发展，人们发明了活塞式内燃机车。它比蒸汽机热效率高，结构紧凑，重量轻。1906年，美国通用电气公司用一台英国制造的140马力汽油机组装成了一辆机车，供德拉威及赫德逊铁路使用。它与现在的内燃机车原理相似，用原动机带动发动机，发出电源，通入牵引电动机，使之转动，以推动机车前进。这辆机车被公认是世界上最早的内燃机车。当时，德国人鲁道夫?狄塞尔已发明了柴油机。从1924年起，英、德、加拿大等国开始试造柴油机。由于柴油比汽油便宜，因此，后来柴油内燃机车在世界上得到广泛的应用。

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　　科技创新手抄报花边资料：“四色问题”的来历

　　“四色问题”同费尔马大定理、哥德巴赫猜想一起，是近代三大数学难题。“四色问题”的提出源于英国。19世纪中叶，英国青年弗南西斯在为一家科研单位搞地图着色工作的过程中，发现一个有趣的现象：无论一张多么复杂的地图，只要使用4种不同的颜色，就一定能够将相邻的地域分开。这个结论能不能从数学上加以以严格的证明呢?弗南斯和哥哥葛里斯决心试一试。他们为证明这一问题所用的稿纸，已经堆成厚厚的一大叠，可是研究工作没有任何进展。1852年10月，弗南西斯把这一问题告诉了自己的老师、数学家摩根。摩根也没有找到解决问题的钥匙。摩根又写信向自己的好友哈密尔顿爵士请教。哈密尔顿接到摩根的信后，对四色定理进行了证明，但直到1865年哈密尔顿逝世时，这个问题还是没有得到解决。许多世界第1流的数学家，都纷纷参加了证明四色定理的大会战，收效甚微。1879年和1880年，著名律师兼数学家肯普和泰特两人分别发表论文，宣布证明了四色定理，人们都以为四色问题就此给解决了。但11年后1890年，数学家赫伍德以自己精确的计算指出肯普的证明是错误的。泰特的证明，后来也被人否定了。几经周折，四色定理又重新回到未被证明，未被否定的四色猜想的地位，成为近代三大数学难题之一。先辈数学大师们的努力为后世的人们开避了坦途。20世纪以来，许多数学家在证明四色问题方面取得了不少进展。特别是现代大型电子计算机问世以后，证明工作飞快发展。1976年6月，美国数学家阿佩尔和哈肯，在伊利诺斯大学的2台不同的电子计算机上，用了1200小时的时间，终于完成了四色定理的证明。这一成果轰动了世界。同时也引起很大的争论。现在仍有不少数学家并不满足于电子计算机所取得的成就，仍在寻求简捷明快的书面证明方法。