坐过动车的人都知道，一等座和二等座的价格是不同的，那体验上有哪些区别呢?下面由考试啦小编为你分享动车一等座和二等座的区别的相关内容，希望对大家有所帮助。

　　动车一等座和二等座的区别

　　所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶(坐便)而已。另外一等座好像可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。

　　价差要看旅程的远近了，比如京津线，动车组列车的二等座车的票价是42元，一等座车的票价是51元，上海到苏州的 一等:31元，二等:26元。

　　动车的乘坐空间是相当舒适的，车速快旅途时间短，付出高一些的票价也是值得的。

　　高铁一等座与二等座的区别：

　　首先座位排列不同。一等座的座位排列是每排4人，座位是2+2，软座，中间是过道，不仅座位比二等座位宽，而且座位能拉长出3倍躺着，舒适宽敞，环境好。二等座的座位排列是每排5人，座位是2+3，座位是硬座，中间是过道，且座位较窄、排距较小。

　　其次放物板不同。一等座的放物板是从座椅中抽出来的，而二等座是从前面的椅背放下来的，都可调节，但一等座的更宽。

　　第三，一等座的每个座位下面都有充电插座，而二等座只在车厢两头有充电插座。

　　第四，服务细节或有所不同，一等座免费提供小食品和饮料，二等座则不享受。

　　最后就是票价不同，一等座的票价要高于二等座的票价。

　　什么是动车

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　　否定原因：这其实是变相实现前两条，但铁路公司不干──一旦速度加起来，不需要继续加速时，机车的牵引能力就会大大富余，又不能把司机座卖给乘客收票钱，铁路公司运营成本大大增高。

　　其实，即使前面两条技术上能实现，也会被第三条的经济规律卡下来──资本家不做亏本买卖。矛盾客观存在，乘客和铁路公司闹别扭解决不了问题，于是有人动起了 脑筋 ，把机车拆散，组装到列车中的各节车厢上，每节车厢都有了机车的自力行驶功能──动车诞生啦!

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