我国现存最早的一座跨海石桥——洛阳桥，距今已有一千多年的历史。小编收集了洛阳桥的作文，欢迎阅读。
 

　　第一篇：洛阳桥

　　在洛阳西北面建了一座新的洛阳桥。古桥是用石头砌垒起来的，而新桥是用水泥和钢筋造成的，架在江上，犹如彩虹卧波，十分壮观。新桥比古桥更牢固，虽未经千年沧桑，但每天来来往往的车辆川流不息，江河的冲刷，仍毫发无损，正因为有了这座桥我们洛阳的经济才会日益繁荣。

　　我总认为城市高楼鳞次栉比，车水马龙，环境嘈杂。但自从我亲眼目睹了壮观的洛阳桥，摸过那古老的榕树，赏过它那古朴的风格建筑……才证实“万安桥”这个令人向往的名字并不虚假，是那么真切与实在。

　　当我站在桥头，才知道“洛阳之桥天下奇，飞虹千丈横江垂”的真正意思。洛阳桥是我国历史上第一座海上石桥。它虽历经千年沧桑，却保存有当年好履长波，跨江海，势若飞虹的雄资，仍然吸引着慕名而来的四方游客。

　　桥头有一棵老榕树。它枝叶郁郁葱葱，像一个帐篷。这棵榕树万古长青，榕树下有它悉心呵护的石碑，记载着有关洛阳桥的历史文化。

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　　走近洛阳桥，桥头两边各有一只栩栩如生的大石狮，它们瞪着一对铜铃大眼睛，目光犀利地盯着每一个上桥的人们，就像在检测他们是好人还是坏人。再往前走，两旁的小亭子上各站着一位神武的大将军石像，他们手持宝剑、身披盔甲、威风凛凛地守护着洛阳桥。

　　洛阳桥下是一片绿油油的树林，那深深浅浅的滩涂黑乎乎的。江面上掠过只只雪白的白鹭，在空中像优雅的舞蹈演员一样翻飞个跟斗轻轻地落在滩涂上，抬起那细长的双脚缓步走下了江，一双锐利的小眼睛仔细警惕的盯着江面，寻找能够填饱自己肚子的鱼儿。“啊!”有一条大鱼，白鹭的长脖子立刻敏捷的一伸缩，咬住了正往前游的大鱼。这条大鱼可肥了，在耀眼的阳光照射下，大鱼的鳞片发出闪闪银白的光，美丽极了!白鹭使劲地甩了甩奋力扑腾的大鱼，兴高采烈地叼着“战利品”昂首挺胸地走了。

　　黑乎乎的滩涂上，还有一群淡褐色的小鸟儿，它们摇晃着略肥的身子吃力地在滩涂上移动着觅食，而它们走过的痕迹无意中在滩涂上绘出一幅幅生动有趣的“地图”，实在是难得一见的奇美。滩涂上还有成千上万个冒着泡泡的小洞，那是小螃蟹和娃娃鱼们的家。每每太阳当空照时，小螃蟹和娃娃鱼们就会“开心地”爬出来在滩涂上享受七彩阳光带来的温暖。

　　洛阳桥凝结着古代多少能工巧匠的智慧，是劳动人民的伟大创举。今天我们能够悠闲地漫步在这生机勃勃，美丽奇妙的石板桥上尽赏无限风光，不由得不赞叹我们中华民族宝藏的瑰丽!

　　第四篇：洛阳桥

　　洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

　　海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢?修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。

　　洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。